Untuk kamu yang miliki upaya di bagian logistik, ekspedisi, atau distribusi barang, tentu telah gak asing sama yang bernama truk box. Armada satu ini menjadi tulang punggung pengantaran, dimulai dengan bahan makanan, barang industri, sampai keperluan pengecer. Tetapi ada satu perihal penting yang kerap diremehkan beberapa pemilik armada: perawatan teratur, apalagi waktu musim panas.
Yap, temperatur panas berlebihan bukan hanya membuat pengemudi enteng letih, namun bisa juga membuat perform truk turun mencolok. Dari skema pendingin mesin yang kelabakan, ban cepat aus, hingga sampai box pendingin yang tidak berhasil menjaga temperatur produk, segalanya dapat menjadi tragedi jika gak diperkirakan.
Nach, di artikel berikut kita dapat ulas mengapa pemeliharaan periodik penting sekali pada musim panas, apa saja yang harus diperiksa, serta bagaimana cara sederhana buat menjaga armada masih tetap sempurna sejauh cuaca panas.
Cuaca Panas = Lawan Besar Truk Box
Banyak orang-orang tidak sadar, namun temperatur panas yaitu satu diantara aspek paling beresiko buat kendaraan niaga. Apalagi di Indonesia, di mana suhu dapat menembus 35-40°C pada siang hari.
Efek-efek cuaca panas pada truk box diantaranya:

1. Oli mesin cepat menguap → membuat pelumuran menyusut.


2. Tekanan udara di ban bertambah → dampak negatif meletus kian tinggi.


3. Sistem pendingin overheat → mesin dapat berhenti di tengah-tengah jalan.


4. Karet serta seal pintu box menjadi keras → membikin temperatur box pendingin bocor.


5. Bodi aluminium atau besi cepat memuai → tambahan dapat kendur.

Sebab itu, saat sebelum armada pergi, penting sekali buat ngelakuin pengujian teratur agar tidak ada halangan di tengah-tengah jalan.

1. Check Prosedur Pendingin Mesin

Musim panas buat mesin kerja lebih keras . Sehingga, sisi pertama-tama yang wajib dilihat yakni radiator dan cairan pendingin (coolant). Memastikan air radiator terus di tingkat normal serta tak ada kebocoran.

Terkecuali itu, cek :
• Kondisi kipas radiator serta visco fan
• Selang radiator (jangan pernah rengat atau bocor)
• Tutup radiator (mesti rapat serta bertekanan normal)
Kalaupun prosedur pendingin tidak maksimum, mesin dapat overheat sekedar pada sejumlah km saja, apalagi kalaupun truk kembali membawa muatan berat.
Teknik tambahan: mengganti coolant minimum tiap-tiap 20.000 km atau sesuai sama saran pabrikasi. Tidak boleh sekedar isi air biasa, karena air sumur atau PDAM dapat tinggalkan kerak di mekanisme pendingin.

1. Simak Keadaan Ban

Ban yaitu satu diantara bagian yang paling terpengaruh panas. Udara di ban bakalan memuai waktu temperatur naik, dan jika penekanan udaranya begitu tinggi, dampak negatif ban pecah di jalan bertambah mencolok.

Maka dari itu, saat sebelum pergi, pastikanlah kamu:
• Cek kekerasan ban gunakan alat ukur digital.
• Pastikan tapak ban belum tipis (minimum 3 mm).
• Periksa adakah retakan pada dinding ban.
• Jangan lupa check ban persediaan !
Pro anjuran: bila armada kerap jalan jauh pada siang hari, turunkan penekanan udara kira-kira 5-10% dari penekanan normal supaya aman saat temperatur tinggi.

1. Rawat Struktur Rem

Cuaca panas membikin temperatur aspal bertambah, serta itu maknanya metode rem bakalan bekerja sangat keras. Minyak rem dapat cepat mendidih, terpenting jika kerap ngerem tiba-tiba di jalan turun.

kamu harus memastikan agar terus:
• Cek tingkat minyak rem serta jangan pernah di bawah batasan minimal.
• Ganti minyak rem tiap-tiap enam bulan.
• Periksa kampas serta piringan rem dari aus.
• Pastikan mekanisme rem parkir (hand brake) masih pakem.
Truk box dengan berat beban diperlukan prosedur pengereman yang kuat. Jangan menunggu "terasa aneh" anyar diperiksa, lantaran satu kekeliruan kecil dapat fatal.

1. Periksa Situasi Box serta Mekanisme Pendingin (Apabila Box Pendingin)

Nach, ini penting sekali buat truk dengan karoseri box pendingin (refrigerated box).

Musim panas dapat membuat kerja mesin pendingin 2x lebih berat. Kalaupun ada kebocoran isolasi, temperatur di box dapat tidak berhasil terbangun, dan itu maknanya produk dapat rusak saat sebelum tiba di tujuan.
Perihal yang wajib diperiksa:
• Pastikan pintu box tertutup rapat dan karetnya masih lentur.
• Bersihkan evaporator dan kondensor dari debu.
• Cek freon serta oli compressor unit pendingin.
• Tes temperatur box sebelumnya pengantaran (nyatakan sesuai sama standard produk).
Tehnik tambahan:
Tiap tuntas penggunaan, membuka pintu box sekejap biar tidak lembap serta jamur tak tumbuh di sisi dalam.

1. Cek Prosedur Listrik serta Accu

Temperatur tinggi buat air accu cepat menguap serta terminal korosi lebih semakin cepat terjadi. Bila accu kurang kuat, skema pendingin dan starter dapat tidak sukses bekerja.

Kerjakan pengecekan sederhana:
• Cek tegangan accu sedikitnya 12.5 volt (mesin mati).
• Pastikan kepala accu bersih dan cepat.
• Kalau gunakan accu basah, isi air accu sesuai sama batasan upper tingkat.
• Pastikan alternator berperan normal.
Ingat: jangan sempat hiraukan accu, lantaran 60% kejadian berhenti pada musim panas disebabkan karena accu kurang kuat atau connector kendur.

1. Membersihkan dan Check Body Karoseri

Panas berlebihan dapat buat cat truk cepat lusuh dan karat berada di lanjutan logam.

Maka dari itu, sempatkan waktu buat bersihkan dan waxing truk sedikitnya 1 minggu sekali.
Selainnya buat penampilan truk masih tetap kinclong, ini juga dapat:
• Melindungi body dari korosi
• Menjaga harga jual kendaraan
• Menunjukkan profesionalitas usaha kamu di mata client
Bila ada penyok atau cat terkupas, selekasnya benahi sebelumnya karat menebar.

1. Kerjakan Service Periodik di Bengkel Karoseri Professional

Buat truk box, terlebih yang kerap digunakan harian, penting sekali buat melaksanakan service di bengkel karoseri atau service armada paling dipercaya.

Mereka mempunyai alat spesial buat identifikasi kebocoran box, test penekanan prosedur pendingin, serta penelusuran susunan sasis.
Sejumlah service yang rata-rata dijajakan:
• Recoating cat box aluminium
• Peremajaan prosedur isolasi pendingin
• Penggantian seal pintu box
• Balancing chassis serta suspensi
Dengan service teratur, usia box dapat makin panjang serta perform masih tetap maksimal biarpun cuaca panas berlebihan.

1. Pembelajaran Pengemudi serta Awak Lapangan

Truk sehebat apa pun itu masih perlu penyetir yang mengetahui perawatan dasar. Pembelajaran crew bab keutamaan periksa oli, ban, serta temperatur pendingin saat sebelum pergi.

Sejumlah perusahaan logistik besar sampai miliki checklist harian yang wajib diisi sebelumnya armada bekerja. Ini metode sederhana tetapi efektif buat menghambat kerusakan besar di jalan.
Kamu bisa pula kasih training mudah ke crew masalah metode menjalankan unit pendingin secara betul serta kapan saat istirahat terbaik buat mesin.

1. Waktu Terhebat buat Perawatan

Kalaupun kamu punyai banyak armada, kerjakan skema perputaran pemeliharaan. Semisalnya:

• Truk A serta B service setiap minggu mula,
• Truk C dan D minggu ke-2 ,
• dan selanjutnya.
Melakukan pengetesan utuh tiap 5.000-10.000 km atau satu bulan sekali.
Musim panas membuat agenda service lebih berarti dari umumnya, jangan nantikan berhenti dahulu anyar was-was.
Ikhtisar
Musim panas bukan sekedar rintangan buat manusia, namun juga buat armada truk box yang kerja non stop. Panas berlebihan dapat buat mesin overheat, karoseriultima com ban meletus, metode pendingin tidak berhasil, sampai sebabkan rugi besar sebab pengantaran terhenti atau barang rusak.
Maka dari itu, pemeliharaan periodik merupakan investasi, bukan beban.
Dengan perawatan teratur, kamu bukan hanya perpanjang usia armada, dan juga melindungi rekam jejak usaha masih sempurna di mata pelanggan.
Kalaupun kamu aktor usaha logistik atau pemilik armada, mulai saat ini yok skedulkan service periodik di bengkel karoseri professional. Lantaran di usaha transportasi, yang dapat tahan lama bukan yang tercepat, namun yang sangat siap hadapi seluruhnya keadaan, terhitung panas berlebihan di jalan.